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我们来看看两位讴歌RSXs车主的改装案例吧~

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发表于 2019-9-8 04:03:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
我们对这两辆RSX感到非常惊讶。两个非常相似的外观,两个截然不同的发动机配置,然而这两个朋友,杰森和布莱恩,都表明多伦多的Hondas可以与美国的建筑质量相媲美。两个车型的车身改装都有明显的相似之处:每辆RSX都配备了Buddy Club的WTCC车身套件,从而扩大了整车的整体性能。杰森和布莱恩也选择使用原厂S2000色调,新印第安珍珠黄色和配方红来改变车身颜色。还有匹配的J赛车GT机翼,排气式最大赛车风格碳罩,和JDM DC5R转换部件(车头灯,尾灯,标志和侧面标记)。



虽然RSX在出厂时配备了K系列发动机(K20A3型,或S型的K20Z1),但两个人都换了其他K型变速器,杰森保留了自然吸入的R型转换器。一个相当简单的设置,当你看着它,抛光RBC进气歧管,R型阀盖,Spoon发动机扭矩阻尼器,和ARC钛火花塞线盖和进气口。他还选择了带有出厂配备的防滑差速器的JDM Integra Type R的变速器,并使用本田(Hondata)ECU进行改装。全电机组合降低了245马力和177磅英尺的扭矩。



布赖恩的发动机舱更加精致 - 大部分已被清除和塞住,一个巨大的6262型涡轮增压器悬挂在一个全竞速双涡管歧管上。中间冷却器管路,定制的三英寸排气管,集油罐和溢流槽均来自ProperFab,改装采用本田KPro。K20Z3发动机更换保留了其原有的变速箱,但配备了限滑差速器,可以将450马力转换到驱动轮上。



RSX内饰都经过深思熟虑,并且与各自的主题颜色相协调。杰森的Recaro SPG斗式座椅采用黄色点缀,与定制的Cusco网箱和定制TE37SL车轮贴纸非常匹配,而布赖恩的定制白色Cusco防滚笼与RSX滚动的白色TE37s相匹配。每个连接器都与S2000数字量表连同按下启动按钮连接,大部分内部零件由JDM DC5R对应部件改装而成。





























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